红旗渠，被誉为“世界第八大奇迹”，有“人工天河”之称，是个人工修建的灌溉工程，原名叫“引漳入林工程”。

红旗渠位于河南安阳林州市，1960年破土动工，1969年全面完工，先后历时近十年，几乎全是人工完成。

从工程量来看，红旗渠工程共削平山头1250座，架设渡槽151座，开凿隧洞211个，修建建筑物12408座。

工程总土石方量达到惊人的2225万立方米，如果将这些土石垒成2米高，3米宽的墙，长度可达2900公里。

在没有大型机械设备的条件下，能完成这样巨量的土石方量简直就是奇迹。

当时林州有50万人，其中有30万人参与了红旗渠的建设。据统计，在开工第一天，就有3.7万人报名参与。

尽管当时的建设条件比较艰苦，但全林州人民的热情空前高涨，形成了一股无形却强大的凝聚与感召力。

红旗渠不但是一项工程上的奇迹，更是一种艰苦奋斗、自力更生、艰苦创业的精神，这就是红旗渠精神。

这种精神是无价的，是无法用金钱和时间来衡量的，这也是红旗渠留给我们现代人一笔无形的精神财富。

红旗渠总投工5611万个，总投资1.25亿元，其中国家投资37%，约4625万元，剩余的资金全部来自社队。

在红旗渠修建过程中，共有81名干部群众牺牲在建设一线，其中年龄最小的仅17岁，年龄最大的达63岁。

在工程建设现场，只有工人，没有干部群众之分。工程总指挥长（副县长）能将12磅的大锤连抡百余下。

工地粮食采取自带和供应相结合的方式，干部补助1.2斤，工人补助1.8斤，干部标准始终低于工人标准。

各级指挥部都住在山洞或搭的席棚中，没有用工程款盖过一间房，在三年困难时期，总指连油灯点不起。

直到现在，林州还流传着一句话：干部能搬石头，群众就能搬山头；干部能流一滴汗，群众汗能流成河。

正是由于这种同甘共苦的精神，才创造出了红旗渠这样的工程奇迹。

红旗渠工程由10条干渠、分干渠，51条支渠，290条斗渠，4281农渠，48座水库，346座塘堰工程组成。

工程库容总量达2381万方，各类建筑物共1.24万座，其中隧洞211个，渡槽151个，还有水电站和提水站。

由此可见，红旗渠是一个集引、蓄、提、灌、排、电等功能于一体的大型灌溉工程。

红旗渠总干渠有三条，都是从山西平顺县石城镇侯壁断下设坝引水。

第一条从分水岭到合涧镇与英雄渠汇合，全长40公里，有5座泄洪闸，21座渡槽，91座涵洞，105座路桥。

第二条自分水岭到横水镇马店村，全长47公里，有138个闸门，18座渡槽，22个隧洞及26座防洪、路桥。

第三条自分水岭到东岗乡东芦寨村，全长11公里，有65座各类建筑物，主要建筑物有曙光洞和仙岩渡槽。

像英雄干渠、红英干渠、淅南干渠等，都是比较有名的干渠，所有干渠上有51条支渠，总长有524公里。

此外，还有分水闸、隧洞、渡槽、渡桥等工程，其中总干渠全长70公里，全部开凿在险峻的太行山腰间。

当时的石灰用量非常大，石灰供应不上算是一个工程难点，另外还有炸药和水泥，也是制约工程的难点。

以现在的视角来看，红旗渠工程的技术难点可能不多，但工程量确实不小，就算有大型设备，也需时日。

工程建成28年后，也就是1993年，红旗渠进行了技术改造，总投入786万元，总投工62万个，历时35天。

2011年，红旗渠重修开工，预计投资9.7亿元，工期为3年，在原60万亩的灌溉面积上，增加26万亩灌溉。

从十年前的重修工期来看，假如红旗渠放到现在修，工期最快也要3年，如果按照正常进度，则需要5年。

这个工期也可参考高铁，基本上也就是这么个进度，在造价上，可能会远超过去的投资，应该有几十亿。

所有干渠总长近200公里，高铁一公里造价一个亿，200公里就是200亿，红旗渠就算折三分之一也需67亿。

尽管红旗渠放在现代修建可能没有技术难点，但其孕育出的红旗渠精神却是永放光芒，是民族精神的象征。

红旗渠精神是林州和河南人民伟大创业精神的写照，谱写了气壮山河的“战太行、出太行、富太行”创业曲。